Resumen
Qué es | El Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA), el documento electrónico de control administrativo del transporte de mercancías por carretera en España |
El gran cambio | Nadie firma. No se recoge ninguna firma: ni la suya, ni la de su transportista, ni la del conductor, ni la de quien recibe la mercancía |
Dónde se aplica | Transportes que cargan y descargan en España |
Qué hace el conductor | Dos toques: Confirmar recogida en la carga y Completar entrega en la descarga |
Qué hace el destinatario | Nada. No existe ningún paso para el destinatario |
Qué hace usted | Nada para emitir el documento. Se emite automáticamente |
Por qué no hay firmas
El DeCA no es un contrato entre las partes. Es un documento de control administrativo: su finalidad es permitir que una autoridad inspectora compruebe, en carretera, quién transporta qué y por cuenta de quién.
La normativa española no exige que el documento esté firmado. Exige que esté presente, completo y disponible para su inspección durante el trayecto. Por eso el DeCA elimina por completo los pasos de firma y conserva únicamente los dos momentos que importan a efectos operativos: la mercancía se recogió y la mercancía se entregó.
⚖️
A partir del 5 de octubre de 2026, el DCA digital será obligatorio para el transporte nacional de mercancías por carretera en España en virtud de la Ley de Movilidad Sostenible. El DeCA le permite cumplir esa obligación sin añadir pasos de firma a su proceso.
Tres documentos, un país: ¿cuál estoy viendo?
Si su empresa también mueve mercancía fuera de España, verá más de un tipo de documento. No son intercambiables.
Documento | Cuándo se utiliza | Firmas |
eCMR | Transporte internacional por carretera | Sí: cargador, conductor y destinatario |
Carta de Porte / DCA | Transporte nacional en España, configuración con firma | Sí |
DeCA | Transporte nacional en España, configuración sin firma | Ninguna |
Una vez activado el DeCA para su organización, sus transportes nacionales en España generan un DeCA. Sus transportes internacionales siguen generando un eCMR exactamente igual que antes, con firmas. Su proceso internacional actual no cambia en nada.
Qué gana su empresa
Una entrega más rápida. No hay que esperar a una firma en el muelle de carga ni en el de descarga. El conductor confirma y arranca.
Sin firmas ausentes ni cuestionadas. Una firma que nunca se recoge no puede ser ilegible, faltar, ni haber sido tomada por la persona equivocada.
Nada que reclamar a los destinatarios. No se pide nada a sus destinatarios, por lo que no hay que hacer seguimiento cuando no responden.
Los documentos se cierran solos. Si un conductor olvida completar una entrega, el documento se cierra automáticamente en lugar de quedar abierto indefinidamente.
Cumplimiento sin cambiar el proceso. Cumple el requisito español con la misma plataforma y los mismos datos de transporte que ya envía.
El recorrido de un DeCA
Un DeCA pasa por cuatro estados. Los verá en la lista de documentos y en el propio documento.
Estado | Qué significa | Quién lo ha movido |
Nuevo | El documento se ha creado a partir de sus datos de transporte | El sistema |
Cargar | El documento se ha emitido y está listo para el conductor | El sistema, automáticamente |
En tránsito | El conductor ha confirmado la recogida y la mercancía está en ruta | El conductor |
Completado | La entrega ha finalizado y el documento está cerrado | El conductor, o automáticamente |
💡
Si su empresa ya utiliza el eCMR, estos son los mismos cuatro estados que ya conoce. Lo que cambia es cómo pasa un documento de uno a otro, no los estados en sí.
En su lista de documentos, los DeCA aparecen junto a sus eCMR y sus Cartas de Porte, con el tipo indicado en la primera columna. Los filtros, la búsqueda y la exportación funcionan igual que hasta ahora.
Los documentos DeCA aparecen en la misma lista que el resto de tipos de documento
Paso a paso
1. El documento se emite: usted no hace nada
Cuando llegan sus datos de transporte, el DeCA se crea y se emite automáticamente. No hay ningún botón de “Firmar” que pulsar ni ningún paso de liberación para su equipo de oficina. El documento pasa directamente a Cargar y queda listo para el conductor.
Si su organización utiliza el envío automático, el conductor recibe el enlace por SMS en ese mismo momento, sin que usted tenga que hacer nada.
2. El conductor abre el documento
El conductor abre el enlace en el móvil. No necesita instalar ninguna aplicación ni tener una cuenta. El enlace está protegido por un código de un solo uso que se envía a su teléfono.
3. El conductor confirma la recogida
En lugar de firmar, el conductor pulsa Confirmar recogida. Ese es el momento en el que la mercancía se da formalmente por recogida. El documento pasa a En tránsito.
Si su configuración pide a los conductores que comprueben la mercancía o registren números de precinto, esos pasos siguen realizándose aquí exactamente igual que antes. Lo único que desaparece es la firma.
Pantalla de carga del conductor: la acción principal es Confirmar recogida y no hay ningún espacio para firmar
El conductor recibe de inmediato una confirmación de que la recogida ha quedado registrada.
Varios documentos en un mismo transporte
Cuando un transporte lleva varios DeCA, el conductor no tiene que abrirlos uno a uno. Un solo Confirmar recogida se aplica a todos los documentos de ese transporte, de modo que una carga con varias paradas se resuelve en una sola acción.
4. Mostrar el documento a una autoridad
Si se detiene el vehículo, el conductor muestra el documento desde el móvil. El agente que inspecciona puede escanear el código QR para abrir el documento directamente, sin necesidad de tener una cuenta ni de manipular más el teléfono del conductor.
Esta es la razón de ser del documento, así que conviene asegurarse de que los conductores saben dónde encontrarlo antes de su primer viaje con DeCA.
Pantalla del código QR que el conductor muestra a la policía o a la aduana para la verificación inmediata del documento
5. Se completa la entrega
En el punto de descarga, el conductor pulsa Completar entrega. El documento pasa a Completado y se cierra.
A la persona que recibe la mercancía no se le pide firmar, confirmar ni comprobar nada. En este flujo no hay pantalla para el destinatario ni notificación al destinatario.
Pantalla de descarga del conductor: Completar entrega cierra el documento
Si el conductor no completa la entrega
Los conductores van con prisa y algunos documentos se quedan abiertos. En lugar de dejarlos en tránsito indefinidamente, la plataforma los cierra por usted.
Un DeCA que sigue en tránsito se cierra automáticamente cuando ha transcurrido un plazo determinado desde la fecha de entrega registrada en el documento. Actualmente ese plazo es de dos días. Es un ajuste común a toda la plataforma, no configurable cliente por cliente, así que si dos días no encajan con su operativa, coméntelo con su contacto en Trimble.
⚠️
El cierre automático necesita una fecha desde la que contar. Utiliza las fechas de entrega o de carga que lleva el documento. Si un documento nos llega sin ninguna de esas fechas, no hay nada que medir y permanecerá en tránsito hasta que un conductor lo cierre. Si observa documentos que se quedan estancados, lo primero que conviene revisar son las fechas ausentes en los datos de origen.
El cierre automático produce exactamente el mismo resultado que si lo cerrara el conductor: las mismas notificaciones y el mismo PDF final.
Qué ocurre cuando se cierra un documento
El cargador y el transportista reciben la confirmación de entrega por correo electrónico.
El PDF final queda archivado junto al documento, de modo que el registro completo está disponible cuando lo necesite.
El documento aparece como Completado en sus listas e informes.
Qué no cambia
El DeCA cambia quién hace qué en la entrega. No cambia el resto del producto. Su empresa conserva:
La misma lista de documentos, filtros, búsqueda y exportación en la vista de oficina.
La posibilidad de compartir un documento por enlace o enviar el PDF por correo electrónico.
La notificación de incidencias por parte del conductor.
Las comprobaciones de mercancía y la gestión de precintos, donde su organización las utilice.
El PDF archivado de cada documento completado.
Notas prácticas para su equipo
Situación | Qué ocurre |
Un transporte carga en España y descarga en Francia | Es internacional, por lo que genera un eCMR con firmas, no un DeCA |
Los datos del destinatario están incompletos | El DeCA se crea igualmente. Como no hay ningún paso para el destinatario, sus datos no son necesarios para que el documento funcione |
Un conductor comunica mercancía dañada | La notificación de incidencias funciona como siempre. La entrega puede completarse igualmente |
Un conductor pierde el enlace | Vuelva a compartir el documento desde la vista de oficina. Se envía un nuevo código de un solo uso |
Necesita un justificante de entrega para una reclamación | Utilice el PDF archivado y el historial del documento, que registra quién confirmó cada paso y cuándo |