Ancora più dei veicoli termici, i veicoli elettrici forniscono meno prestazioni in inverno. I componenti chimici delle batterie vengono "congelati" dal freddo, il che ha un impatto sull'autonomia e la capacità di ricarica dei veicoli elettrici.

Perché la batteria di un veicolo funzioni al meglio, la sua temperatura deve essere intorno ai 25°C.

Più bassa è la temperatura, la potenza di ricarica accettata dai veicoli elettrici viene ridotta, allungando così il tempo necessario per ottenere una ricarica completa.

Vedi l’esempio sotto con curve di ricarica per una KIA EV6, a seconda della temperatura esterna:

Seguendo l'esempio di Tesla, le case automobilistiche hanno deciso di offrire un sistema di preriscaldamento (o precondizionamento) della batteria su alcuni dei loro modelli.

Questo perché, nella maggior parte dei casi, il percorso per raggiungere la stazione di ricarica rapida non basta per aumentare la temperatura della batteria quanto necessario.

Quindi, se anche le stazioni di ricarica soffrono anch’esse del freddo, che incide sulla potenza che possono erogare, non dimentichiamo che è l'auto stessa a imporre una limitazione per proteggere la propria batteria.

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