Meer nog dan bij voertuigen met verbrandingsmotoren nemen de prestaties van elektrische voertuigen af in de winter. De chemische bestanddelen van batterijen worden "bevroren" door de kou, wat invloed heeft op het bereik en de oplaadcapaciteit van elektrische voertuigen.

Om de accu van een voertuig optimaal te laten functioneren, moet de temperatuur rond de 25°C liggen.

Hoe lager de temperatuur, hoe meer elektrische voertuigen het laadvermogen dat ze kunnen accepteren beperken, waardoor het langer duurt om volledig op te laden.

Voorbeeld hieronder met laadcurves voor een KIA EV6, afhankelijk van de buitentemperatuur:

In navolging van Tesla hebben autofabrikanten het initiatief genomen om een batterijvoorverwarmingssysteem (of preconditioneringssysteem) aan te bieden op sommige van hun modellen.

Vaak is de reis naar het snellaadstation niet genoeg om de batterijtemperatuur voldoende te verhogen. Dus, hoewel de laadstations ook kampen met kou, wat hun vermogenslevering beïnvloedt, mogen we niet uit het oog verliezen dat het de auto zelf is die een beperking oplegt om zijn batterij te beschermen.

Stuur voor meer informatie een e-mail naar help@go-electra.com ⚡️