Este artículo te explica de dónde viene ese límite, qué cubre y qué ocurre si lo superas.
El límite en detalle
Cada pasajero puede participar en hasta 4 viajes con BBono Energético al día.
A partir del quinto viaje como pasajero, el trayecto se realiza con total normalidad en la app, pero no genera BBono Energético.
Solo cuentan los viajes completados.
Si un viaje se cancela antes de terminar, no se contabiliza para el límite diario.
Por qué existe este límite
El sistema CAE está diseñado para certificar el ahorro energético que genera la movilidad compartida cotidiana: el trayecto al trabajo, una parada intermedia, la vuelta a casa. Ese es el comportamiento que el Gobierno de España quiere incentivar con este sistema.
El límite de 4 viajes no es una decisión unilateral de TRIBBU. Se ha definido en coordinación con el Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO) y los verificadores independientes del sistema CAE, buscando un umbral que:
Cubra con margen cualquier rutina real de carpooling — ida al trabajo, parada intermedia, vuelta, más un viaje adicional puntual.
Reparta la responsabilidad de forma equilibrada entre todos los actores del sistema: el Ministerio define las reglas, los verificadores las auditan, TRIBBU las implementa y los usuarios las respetan. El sistema solo funciona si todos cumplen su parte.
Evite usos que no generan ahorro energético real — el sistema CAE no está pensado para compartir el coche en salidas al supermercado, excursiones familiares o trayectos entre amigos que no responden a una necesidad real de movilidad compartida. Ese tipo de uso no genera el ahorro energético que el sistema certifica y, si se generaliza, compromete la sostenibilidad del BBono para todos.
Qué cubre el límite de 4 viajes
Una rutina habitual de carpooling tiene este aspecto:
Viaje | Ejemplo | ¿Genera BBono? |
Viaje 1 | Ida al trabajo por la mañana | ✓ Sí |
Viaje 2 | Vuelta a casa al mediodía | ✓ Sí |
Viaje 3 | Vuelta al trabajo por la tarde | ✓ Sí |
Viaje 4 | Regreso a casa al final del día | ✓ Sí |
Viaje 5 en adelante | Cualquier trayecto adicional | ✗ No genera BBono |
La gran mayoría de pasajeros realiza entre 2 y 4 viajes al día. El límite está pensado para que nunca sea un obstáculo en una rutina real.
Qué pasa si superas el límite
El quinto viaje y los siguientes se realizan con total normalidad en la app.
Los pagos entre usuarios siguen disponibles sin comisiones.
Simplemente esos trayectos no generan BBono Energético ese día.
Al día siguiente, el contador se reinicia y vuelves a tener 4 viajes bonificables disponibles.
Una nota sobre cómo usar bien el sistema
El BBono Energético existe porque compartir coche reduce el consumo energético de forma real y medible. Ese ahorro es lo que se certifica y lo que genera valor económico.
Cuando el sistema se usa para trayectos que no responden a esa lógica — salidas puntuales, recados, viajes organizados únicamente para acumular bonificaciones — el ahorro energético certificado no es real, y eso pone en riesgo el sistema para todos los usuarios que sí lo usan correctamente.
El límite de 4 viajes es una de las herramientas que protege ese equilibrio. No es una restricción hacia los usuarios que comparten coche de verdad — es una garantía de que el sistema seguirá funcionando para ellos a largo plazo.
En resumen
Límite: 4 viajes bonificables al día por pasajero.
Solo cuentan los viajes completados — los cancelados no se contabilizan.
A partir del quinto viaje: el trayecto funciona con normalidad, sin BBono.
El contador se reinicia cada día.
El límite está definido con el Ministerio y cubre con margen cualquier rutina real de carpooling.
Consulta el artículo sobre las condiciones generales del BBono Energético para ver el resto de límites del sistema.